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MES的物料管理功能模型
由物料管理需求規范可以確定MES物料管理的功能模型,如下圖所示。其中“庫存管理”是掌握在生產(chǎn)區域的物料數量、存儲位置及其狀態(tài),“追溯管理”是完整記錄不同物料之間的宗族關(guān)系以及詳細了解每個(gè)批次在生產(chǎn)時(shí)的演變過(guò)程,“物流控制”是基于運輸工單指揮每個(gè)工位的物料配送。
MES批次說(shuō)明
物料建模是MES物料管理的基礎,規定了物料可以存儲的位置和數量,通過(guò)哪些狀態(tài)文本明確定義物料的批次狀態(tài),是否需要做批次追溯以及如何定義批次數量。
在進(jìn)一步介紹物料模型時(shí),我們需要區分ERP批次和MES批次?傮w上來(lái)說(shuō),批次是指具備相同特性/屬性的一定數量的物料。原則上ERP批次在數量上要大于MES批次。同一個(gè)ERP批次中的物料是可以同時(shí)存儲在不同位置,而同一個(gè)MES批次中的物料只能同時(shí)在一個(gè)位置。
MES批次的大小往往取決于生產(chǎn)過(guò)程或容器,比如有5臺設備,不同設備的產(chǎn)出屬于不同批次,同臺設備產(chǎn)出放置在6個(gè)托盤(pán)中,則每個(gè)托盤(pán)也可定義為一個(gè)批次。如前文所述,MES批次的大小直接關(guān)系到操作成本,至少每個(gè)批次產(chǎn)出都需要報工和打印條碼。
MES批次可以劃分為(工序)輸入批次和(工序)輸出批次。MES批次可以由上級的ERP系統分配,也可以在生產(chǎn)過(guò)程中由MES系統產(chǎn)生。有些企業(yè)使用單件追溯,常見(jiàn)的兩種場(chǎng)景是:產(chǎn)品從原材料到成品主要是一個(gè)材料,典型的產(chǎn)品如齒輪或曲軸,從鍛件開(kāi)始一直只有一個(gè)號碼;還有一種是在最后做組裝時(shí),使用一個(gè)主要零件的單件號,比如變速箱裝配時(shí)使用變速箱殼體作為單件號,其他所有的零部件的批次/單件號都是關(guān)聯(lián)在殼體單件號上。在這種情況下,輸入批次號等于輸出批次號。
當企業(yè)采用批次管理物料時(shí),所有的物料數據都關(guān)聯(lián)到MES批次號上。這些數據既有繼承自ERP的靜態(tài)數據(如物料名稱(chēng)、供應商等),也有在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的數據(如批次狀態(tài)、生產(chǎn)日期、存儲位置等),以及不同物料之間錯綜復雜的族譜追溯關(guān)系。
物料控制
如同“工單管理”中的工藝建模是控制產(chǎn)品的加工過(guò)程,在“物料管理”的物料建模中,比較重要的是建立規則控制物料使用場(chǎng)景。一些重要的控制功能設計如下:
庫存管理
在工序上注銷(xiāo)批次時(shí)人工匯報消耗數量
注銷(xiāo)批次時(shí)根據產(chǎn)出數量自動(dòng)扣減消耗數量
注銷(xiāo)批次時(shí)根據良品數量自動(dòng)扣減消耗數量
注銷(xiāo)批次時(shí)無(wú)需匯報消耗數量
注銷(xiāo)批次
注銷(xiāo)或中斷工序時(shí)自動(dòng)注銷(xiāo)輸入批次,批次狀態(tài)為“已用完”
注銷(xiāo)或中斷工序時(shí)自動(dòng)注銷(xiāo)輸入批次,批次狀態(tài)為“可用”
注銷(xiāo)或中斷工序時(shí)自動(dòng)注銷(xiāo)輸入批次,批次狀態(tài)為“禁用”
注銷(xiāo)或中斷工序時(shí)需要人工注銷(xiāo)輸入批次
必須登錄輸入批次,若啟用,只有登錄輸入批次后,才能完成工序登錄
傳遞批號,若啟用,輸入批次號作為工序的輸出批次號
允許未知輸入批次號,當MES沒(méi)有接收來(lái)自ERP的原材料批次號,卻又需要在生產(chǎn)現場(chǎng)直接使用物料,MES在掃描物料批次作為工序輸入批次時(shí),批次的數量是未知的。此時(shí)MES依然可以使用該物料批次,僅用于批次追溯記錄,而不匯報物料數量。
使用輸入批次的失效日期作為輸出批次的失效日期
最小存儲時(shí)間。當輸出批次生成時(shí),使用當前時(shí)間作為起始點(diǎn),若物料處于“最小存儲時(shí)間”之內,則不能被進(jìn)一步用于后道工序。比如噴漆后等待2小時(shí)。
批次預留,當輸出批次生成時(shí),可以為當前工單的后工序預留或其他后工序
序列號使用,系統為該工序創(chuàng )建序列號,并建立序列號與輸出批次的關(guān)系。序列號也可以設置與運輸裝置關(guān)聯(lián)。
運輸工單,可以為輸入物料或輸出物料創(chuàng )建運輸工單。對于輸入物料,運輸工單是在工序排產(chǎn)后創(chuàng )建;對于輸出物料是在工序產(chǎn)出后創(chuàng )建。
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